2014年 07月 20日 ( 1 )

まだまだ大人気!「ジレラ・ランナー」その弐

どもどもデス。

「ジレラ・ランナー」の続きです。

組み上がったエンジンを搭載する前に
他の各所の作業に移ります。

先ずは、チョッと歪んでいたセンタースタンドを
RMS社製に交換。
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続いて、
装着してたマロッシ社製R/サスペンションのスプリングを
強化タイプに交換。
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フロント&リヤのタイヤ交換。
F/ブリヂストン社製BT601SS(100/90-12)
R/ミシュラン社製パワーピュアSC(130/60-13)
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moltobene社製フェンダーレスプレート装着。
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いよいよエンジン搭載。
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駆動系はバリエーターだけマロッシ社製が組み込まれていましたが、
追加オーダーでフル・マロッシに変更になりました。
デルタクラッチ、トルクカム、トーションコントローラー、クラッチベル(オリジナル)
※勿論、全てのパーツはバリ取り、面取り、グリスUPの下処理をしました。
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最後に駆動カバーを装着してエンジン本体が完成なんですが、
ユーザー様がカバーをバフ掛けする際にキックユニットを外されて
組み込み作業が残っておりました。
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バフ掛けするにはキックシャフト邪魔ですもんね。
腕力だけでは装着出来ない箇所です。
少々手こずりましたが無事に組上げ装着。
綺麗なバフ仕上げです。
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ニューテック社製+SPL添加剤配合のGEARオイルに交換。
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キャブレターは前回のランナー同様に
ファンネル仕様に変更。
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今回はボディ色に合わせて赤をチョイス!
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結局隠しちゃうんですが(苦笑。
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最後にユーザー様が持ち込まれたランナー用の
珍しいバックステップを装着!
昔、販売されていた様で、フットバーのポジションを何通りにも選べます。
再販すれば売れるのでは?
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元は下の画像の様にゴールドだったんですが
外注でブラックに変更しました。
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最後にキャブレターのSET・UPして完成です!
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ユーザーの I様、有り難う御座いました。
慣らし運転はもどかしいでしょうが頑張って下さい。
慣らし終了後はリ・セティング致します。

ではでは。。。

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by moto-medico | 2014-07-20 18:59 | ジレラ ランナー 整備 | Comments(0)